“疫情比我们想象中严重，但武汉居民的生活秩序也没有外界认为的那么混乱。”在接受《中国企业家》采访时，武汉的公共交通已停运了数天，黄河每天回家都能看到小区门口贴着的“有疫社区”的标志，但武汉整体的情况在向好的方向走，火神山医院已开始投入使用，密切接触者的隔离点也已经规划。

随着确诊人数的激增，人们很快将目光从“口罩防疫品”转向囤积“蔬菜肉禽”等生活必需品。

“其实春节的备货已经到了平时5到10倍的量，高峰期门店每天的补货次数也有十余次，在整个武汉市，供应还是可以保证的，但因为一些市民囤货的心态，导致供给出现缺口。”黄河告诉记者，这样的情况不仅发生在武汉。

与损失惨重的餐饮与旅游业不同，表面来看，零售商超、尤其是“线上线下结合”的新零售似乎“一片大好”，原本的春节淡季也因疫情转为“旺”季。但在更多从业者看来，疫情是对新零售企业综合能力的一次大考，洗牌会发生在疫情之后。

“虽然我们看到盒马、叮咚买菜、每日优鲜等以线上订单为主的企业都是订单量爆增，但整体产业链受到的影响还是很大，疫情使得整个社会秩序被打乱，供应链组织出现问题。”在新零售专家鲍跃忠看来，由于一些地方封村、封路，商品变得难以流通。

即便是每日优鲜这样的生鲜电商平台也深受封村、封路的影响。每日优鲜高级合伙人王珺告诉《中国企业家》，过去十几天，每日优鲜的整个供应链都遭遇了困难，“我们很快组织了一线团队去克服、协调”。

中国农业的上游产能巨大，但同时也过于分散。疫情爆发后，各地方政府第一时间关闭了大型农贸集市，这也意味着更多市场供给需要新型的零售企业直采直销，物美、家乐福等大型商超货源供应比较稳定，但对更多生鲜电商企业来说，升级供应链需要一定的时间。

与每日优鲜相比，一直聚焦供应链、为B端提供生鲜产品的美菜所遇到的问题则另有不同。

科尔尼管理咨询公司大中华区总裁贺晓青提供的数据印证了江川的观点，根据智慧物联网公司G7截至2月6日的数据，全国整车货运流量达到了2019年同期30%左右的水平，零担物流仅为去年同期的3%。对于美菜而言，仓储成本也有所上升，主要是因为美菜加大了家庭配送业务。

“光靠盒马、每日优鲜、多点等几家企业的力量仍然单薄，尤其是对于农产品上游的供应，需要调动整个社会的资源。”鲍跃忠表示，更多问题还在城市管理上。

黄河介绍说，其在武汉的两家门店每天的出勤人数都在300人左右，每家门店有配送人员50名。“相比此前的高峰时期，配送人员减少了一半，而且还是整合了饿了么的骑手，但线上的订单量增加了数百倍。”

“疫情当前，用户的需求突然就变了，供应链、人力一时之间确实跟不上，对于多点来说，如何在条件有限的情况下将人力、物力发挥到最大功效，是很大的考验。”多点CEO张峰告诉《中国企业家》。

“从数据来看，多点出现了防疫、蔬菜、肉品三波售卖高峰，个别门店也曾出现少数产品暂时买不到货，但绝大部分供应是有保证的。最近多点和麦德龙都推出了菜肉生鲜产品套装组合的预售模式，线上预订，次日配送到家。”张峰说。

在德勤亚太区消费品及零售行业主管合伙人张天兵看来，本次疫情凸显了未来零售的发展方向。他认为，未来不会再有新、旧零售的区分，行业巨头一定是线上线下同步发展，“谁走在前面，谁才有机会成为获利的一方”。疫情过后，行业将面临一场洗牌，在疫情考验下成长的企业将迎来一轮发展。

疫情爆发，很多传统零售企业迅速加快线上布局。据京东到家透露，包括步步高、永旺、绿地优选、卜蜂莲花等企业在内的近40家连锁商超，都已在疫情期间上线，可以说，是疫情在倒逼传统零售企业的线上转型。

疫情持续，新零售企业现有的运营模式会进一步优化、甚至是固化。2003年非典期间，电子商务在中国市场还是新物种，彼时的阿里巴巴更偏重的是to B业务，而当前线下的新零售企业，不管盒马还是每日优鲜，都已相对成熟。

可以确定的是，疫情极大提升了新零售企业的市场渗透率，许多原本转化困难的中老年人，此次被迫转向线上买菜。这也意味着，如何做好扎实的用户运营、保持新增用户粘性，成为各企业未来需要思考的重点。